【トヨタ】カローラフィールダーの評価

カローラフィールダーの評価

		車名	カローラフィールダー
		メーカー	トヨタ
		JC08モード燃費	33.0km/L
		エコカー減税	100%減税
< 主要スペック >
全長×全幅×全高(mm)	4360×1695×1475	室内長×室内幅×室内高(mm)	1945×1430×1200
排気量	1500cc	駆動用電池種類	ニッケル水素電池
< グレード・価格 >
HYBRID G“AEROTOURER”			2,260,000円
HYBRID G			2,165,000円
HYBRID			2,085,000円

カローラフィールダーはこんな車！【特徴・特色】

　カローラアクシオの持つ小型セダンの取り回しの良さと上質なインテリアを引き継ぎ、積載能力を高めるためにステーションワゴンのスタイルを取り入れたのがトヨタのカローラフィルダーです。ハイブリッド仕様は2013年から販売されました。

５ナンバーサイズのハイブリッドはハッチバックが主流で、ステーションワゴンタイプはカローラフィルダーとホンダのフィットシャトルしかありません。

ハイブリッドらしい前衛的なボディシルエットを持つフィットシャトルに対して、カローラフィルダーはオーソドックスなステーションワゴンのスタイルを守っていることが大きな特色です。

誰にでも受け入れられる飽きのこないカローラの魅力は、このフィルダーにも備わっているといえます。

カローラフィールダーのエクステリア【外装】

　基本的にカローラアクシオと共通のコンポーネントを使い、カローラとしてのイメージを守ったスタンダードなデザインを採用しています。

フロントマスクはラウンドしてヘッドライトとラジエターグリルを一体化、保守的な外観の中にも現代的なシャープなイメージを演出しています。

キャビン部のサイドガラス面積よりもベルトラインから下の面積を多く取ることにより塊感を出し、ステーションワゴンの長い車体に安定感を与えています。

ドアピラーをブラック塗装しているので、サイドガラス全体が一体化されているような視覚効果を持ち、ラゲッジルームを長く取るステーションワゴンの全体観を高めています。

カローラフィールダーのインテリア【内装デザイン】

　ハイブリッドのイメージを感じさせるのはメーター回りのブルーライトだけで、シンプルかつ上質、誰にでも違和感なく運転できるレイアウトを取っていることが特徴です。

オートマチックのシフトゲートもプリウスのハイブリッド方式と違い、フロアに設置したオーソドックスなオートマチックゲートにデザインされています。

ニッケル水素電池を後部シートの下に設置したことから、ラゲッジスペースは一般的なステーションワゴンと変わりない容量を確保、後部シートを前倒させてフラットになった時の最大長は2025mmあります。

さらにデッキボードの下にはアンダートレイが設置されているので、汚れた荷物や工具類もラゲッジスペースを汚すことなく収納できます。

カローラフィールダーの燃費【JC08モード燃費】

　５ナンバーサイズのハイブリッドカーとしては、トップクラスの33.0km/Lを記録しています。

トヨタのハイブリッドシステムはモーター駆動を優先するパラレル方式のため、スタート時は静かにスムーズに、加速時は力強く走行できることが特徴です。

このパラレル方式をさらに補助する機能が２つのモードスイッチで、「エコドライブモード」を選ぶとアクセル操作やエアコンの消費電力を抑える省エネ走行となり、「EVドライブモード」を選ぶとモーターだけで走行が可能になります。

早朝や深夜、自宅周辺に迷惑をかけず発進停車できることもエコのひとつです！

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